Если вы считаете сайт интересным, можете отблагодарить автора за его создание и поддержку на протяжении 18 лет.

«ПИРАТЫ СОМАЛИ»
(The Pirates of Somalia)

В 2008 году мечтающий стать журналистом Джей Бахадур по совету бывалого коллеги едет в Сомали, чтобы написать книгу об этой стране. Никакого конкретного плана у него нет, но, как говорится, новичкам везет-и вот уже парень жмет руку президенту страны и берет интервью у сомалийских пиратов…
Сомалийские пираты-современные вооруженные группировки, захватывающие с целью выкупа морские суда (пиратство) у берегов Сомали. В качестве транспортных средств используют малотоннажные суда (катера, моторные лодки, рыбацкие суда). Вооружены, как правило, автоматическим оружием и гранатометами. Сомалийские пираты зачастую неплохо организованы, но редко имеют качественную подготовку. Для обеспечения безопасности судоходства в зоне действия пиратов выполняется боевое патрулирование силами стран-членов НАТО, ВМФ Индии, России и ряда других стран. Территориальные и находящиеся поблизости воды, около Сомали, также имеют статус присутствия военно-морских баз ряда стран и международных организаций, а также милитаризированных (военных, полицейских, гуманитарных) зон ответственности проверяющих, охраняющих или патрулирующих сторон. Большинство пиратов-молодые люди возраста 20-35 лет из Пунтленда, самопровозглашенного государства на северо-востоке Сомали. По оценке Ассоциации содействия морякам Западной Африки, существует по меньшей мере пять основных пиратских банд, в которые входит около 1000 вооруженных боевиков. По информации агентства BBC, пираты делятся на следующие категории лиц: Местные рыбаки, включившиеся в пиратство, хорошо знающие морские условия; Бывшие военные, принимавшие участие во внутренних войнах Сомали в составе местных кланов и имеющие боевой опыт; Эксперты, умеющие работать с техникой, в частности, с GPS-оборудованием. Случаи пиратства у берегов Африканского Рога в XX веке были нередким явлением. Бедность местного населения, слабость государственных институтов и близкое расположение оживленных морских торговых путей с беззащитными торговыми судами и богатой добычей на них способствовали его существованию. Так, в 1990 году у берегов Сомали пираты захватили советский траулер «Кафф» с 27 моряками на борту. С 1991 года Сомали фактически перестало существовать как централизованное государство, разбившись на зоны влияния местных властей, и сколько-нибудь централизованные экономика и финансовая система с тех пор не действуют. Согласно докладам комитета палаты представителей США по делам вооруженных сил, сброс токсичных отходов в водах Сомали иностранными судами также серьезно ограничил возможности местных рыбаков, чтобы заработать себе на жизнь, что заставило многих обратиться вместо этого к пиратству. 70 процентов местных прибрежных общин «решительно поддерживают пиратство как форму национальной обороны в территориальных водах страны», и пираты считают, что они защищают их промыслы и берут компенсацию причиненного морским ресурсам ущерба. Некоторые источники показали, что, в отсутствие эффективной национальной Береговой охраны после начала гражданской войны и последующего распада Вооруженных сил местные рыбаки формируются в организованные группы в целях защиты в своих водах. Эта мотивация нашла отражение в названиях, взятых себе некоторыми из пиратских сетей, таких как Национальные волонтеры береговой охраны. Однако, поскольку пиратство стало в последние годы гораздо прибыльнее, другие отчеты предполагают, что финансовая выгода является сейчас основным мотивом для пиратов.
В насыщенной оружием стране не составляет большого труда организовать хорошо оснащенные рейдерские группы. Местные власти (вернее, полевые командиры и племенные лидеры) не заинтересованы в каком-либо противодействии пиратству, поскольку оно не оказывает никакого влияния на их международный статус. Полевые командиры либо закрывают глаза на пиратский промысел, либо участвуют в нем сами. У берегов Сомали участились нападения пиратов на торговые суда. Вблизи Сомали пролегают маршруты судов, направляющихся из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал, а также судов, следующих в порты индийского побережья Африки или из них. Учитывая интенсивные торговые контакты стран Азии и Европы, большой поток судов с ценными грузами представляет собой массу объектов для потенциального захвата. Пиратство в этом районе мира стало развиваться с 2004 года очень быстрыми темпами, чему способствовал очередной мировой экономический кризис. Как сообщает Международное морское бюро, по состоянию на 7 декабря с начала 2008 года в сомалийских водах совершено более 100 нападений на транспортные суда. За это время пиратам удалось захватить 40 судов, 13 из них до сих пор не освобождены. В руках пиратов остаются около 268 человек из разных стран. В период между 10 и 16 ноября 2008 года в этой области было совершено 11 нападений с тремя угнанными судами и произошло еще четыре инцидента, в которых велась перестрелка. Несмотря на применение довольно мощного стрелкового оружия и даже гранатометов, до некоторых пор от рук пиратов не погиб ни один моряк. Объясняется это и плохой подготовкой, и преднамеренной тактикой пиратов, которые понимают, что пока они не пролили кровь, жесткое преследование на берегу их не ждет. По тем же причинам пираты не проявляют жестокости по отношению к заложникам-морякам, а требования выкупа предъявляются к корпорациям и компаниям, владельцам груза и судов. С другой стороны, международные силы и спецназ стран, пославших свои ВМФ к берегам Сомали, все чаще начинают открывать огонь на поражение. Летом 2010 года некий «представитель» пиратов обвинил спецназ России в том, что 10 пиратов были казнены без суда и следствия после освобождения российского танкера. Ситуация изменилась 22 февраля 2011 года, после того как пираты убили американских заложников на захваченной яхте. Захваченная яхта преследовалась судном США. Пираты открыли огонь по военному судну из РПГ, но выстрел прошел мимо; после этого все заложники на яхте были убиты. На судне находились 4 гражданина США. Один из пиратов позже заявил: «Теперь убийство заложников станет частью наших правил», «…Теперь любой, кто попытается спасти заложников из наших рук, будет собирать мертвые тела. Больше не будет случаев, когда заложники будут спасены и мы попадем в тюрьму». Русские не отпустили моих людей, вместо этого они расстреляли их в упор, а затем погрузили их безжизненные тела обратно в лодку… Мы осуждаем действия русских, они руководствовались расизмом и ненавистью к чернокожим и Африке-это лицо новой России. В будущем, если мы захватим русских, их постигнет та же участь, что и они осуществляют. 2003, 4 марта-нападение пиратов на российский танкер «Монерон», совершавший рейс из Саудовской Аравии в Кению: 7 пиратов находились на двух моторных лодках. После отказа остановиться начали стрелять из автоматов и гранатометов. Пираты продолжали преследование судна около часа. 2005, 5 ноября-нападение пиратов на круизный лайнер «Сиборн спирит» в 160 км от побережья Сомали. Лайнер следовал из Александрии на Сейшелы. Пираты на двух скоростных катерах приблизились к судну и открыли огонь из автоматов и гранатомета. С судна ответили из звуковой пушки. В 2005 сомалийские пираты предприняли около 23 рейдов. 2006-бой с пиратами, в котором помимо пиратов участвовало два корабля ВМС США: ракетный крейсер и эсминец. Этот бой считается первым морским сражением XXI века. 2007-Сомалийские пираты захватили сухогруз «Розен», зафрахтованный Всемирной продовольственной программой ООН (ВПП). 2007-захват японского танкера. 1 февраля 2008-захват буксира «Свитцер Корсаков», освобожденного за выкуп в 700 тыс. долларов. 4 апреля-захват французского круизного судна «Ле Понан». Судно возвращалось с Сейшельских островов. На его борту находилось 32 пассажира, большинство из которых граждане Франции. Спустя несколько дней яхту поставили на якорь у берегов самопровозглашенной сомалийской «Республики Пунтленд». Для освобождения членов экипажа Франция отправила в восточную Африку бойцов элитного контртеррористического подразделения GIGN. Все заложники, находившиеся на борту судна, были освобождены. Вскоре после этого французским военным удалось задержать на суше шесть предполагаемых пиратов. 20 апреля-захват пиратами в 400 километрах от сомалийского побережья испанского траулера «Плая де Бакио» с 26 членами экипажа на борту. Судно, занимающееся добычей тунца, было обстреляно из гранатометов, что заставило экипаж сдаться. После этого пираты взяли траулер на абордаж. 3 июня была принята резолюция СБ ООН, разрешающая военным кораблям коалиции действовать в территориальных водах Сомали. На момент принятия резолюции в плену у пиратов находились нидерландское судно Amiya Scan и немецкое судно Lehmann Timber; с начала 2008 года были захвачены 26 судов. 19 августа-22 августа-захвачено сразу шесть гражданских судов. 18 сентября-греческое грузовое судно захвачено пиратами у побережья Сомали. На борту 25 членов экипажа. 23 сентября-главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий отвечая на вопрос, не планируется ли участие кораблей ВМФ России в международных усилиях по борьбе с пиратством в районе Сомали, сказал: «Планируется, и уже в ближайшее время. Однако российские корабли не будут принимать участие в международных операциях, а будут решать эту задачу самостоятельно». 26 сентября-сторожевой корабль «Неустрашимый» Балтийского флота будет в течение нескольких месяцев обеспечивать безопасность российских судов в районе Африканского рога, заявил РИА Новости в пятницу командующий Балтфлотом вице-адмирал Виктор Мардусин. 11 ноября-в результате совместных действий ВМФ России и Великобритании была отбита атака на сухогруз «Пауэрфул», убито три пирата и ранено еще восемь. 17 ноября- захвачен новейший супертанкер Sirius Star с грузом нефти на сумму свыше 100 млн. долларов. Событие получило огромный резонанс в мировым СМИ и как самый дорогой трофей сомалийских пиратов, и по факту его захвата в открытом море на большим расстоянии от берегов Сомали в водах, ранее считавшихся безопасными. Всего в 2008 году в регионе совершено 95 пиратских нападений, захвачено 49 судов, огнестрельное оружие применялось пиратами 46 раз, при этом погибли 11 моряков, 32 получили ранения и 23 пропали без вести. Ухудшение ситуации заставили Совет Безопасности ООН в 2008 году принять четыре резолюции, в которых были регламентированы международные усилия по борьбе с пиратством, а также содержалось разрешение преследовать пиратов в территориальных водах Сомали и применять оружие для их обезвреживания. Также в декабре 2008 года в Найроби (Кения) проведена Международная конференция по борьбе с пиратством у берегов Сомали с участием 40 государств (в том числе Российская Федерация), где были приняты конкретные решения о постоянной военной операции и комплексе политических мер по борьбе с пиратством. Эти события положили начало организованному противодействию пиратству со стороны международного сообщества. 27 апреля 2009 в Аденский залив для участия в международной миссии по борьбе с пиратами прибыл новый отряд кораблей российского Тихоокеанского флота (ТОФ). Отряд состоит из БПК «Адмирал Пантелеев», морского буксира «МБ-37» и танкеров «Ижора» и «Иркут». На палубе БПК «Адмирал Пантелеев» находились два вертолета, в состав отряда входило и подразделение морской пехоты. Позднее к отряду присоединился ТАРК «Петр Великий» со штабом командира отряда вице-адмирала К. С. Сиденко на борту. Позднее российские корабли, сменяя друг друга, свыше 10 лет несли боевую антипиратскую вахту, обеспечивая безопасность торгового судоходства у берегов Сомали. 27 апреля в 14:30, после выхода из международного транзитного коридора, в 120 милях к востоку от острова Сокотра, российский танкер NS Commander, следующий в Сингапур, был атакован тремя лодками с сомалийскими пиратами, вооруженными автоматами и гранатометами. Информация доведена до оперативного дежурного российского ВМФ, который порекомендовал танкеру следовать к находящемуся в 130 милях БПК «Адмирал Пантелеев». Маневрируя курсом и скоростью, используя воду из пожарных шлангов, в 16:05 танкер отбился от пиратов. 28 апреля судно с пиратами на борту было задержано БПК «Адмирал Пантелеев» примерно в 15 милях восточнее побережья Сомали. При досмотре шхуны было обнаружено оружие, лестницы для подъема на борт, навигационное оборудование и большое количество стреляных гильз. Были задержаны все 29 человек, находившихся на борту. Как отметили в Минобороны РФ, не исключено, что именно эти люди накануне пытались захватить российский танкер NS Commander. По состоянию на октябрь 2010 году в плену у сомалийских пиратов находились 18 судов и свыше 400 моряков. В 2011 году пиратами захвачены 32 судна и свыше 800 моряков. Ущерб от сомалийских пиратов в 2011 году составил около 7 миллиардов долларов. Об этом сообщается в отчете Oceans Beyond Piracy-проекта американского фонда One Earth Future. Этот год стал годом наибольшей активности сомалийских пиратов. 10 мая 2012 сомалийские пираты в акватории Аравийского моря захватили греческий танкер «Смирни» с грузом 135 тыс. тонн сырой нефти, идущий под флагом Либерии. 15 мая европейцы впервые обстреляли пиратов на территории Сомали. Ракетный удар был нанесен с воздуха: в операции была задействована авиация, базирующаяся на кораблях ВМС европейских стран, патрулирующих Аденский залив. Контр-адмирал Дункан Поттс, командующий объединенными европейскими силами в регионе, заявил, что обстрел был точечным: никто из местных жителей не пострадал. Среди европейцев потерь также нет. Авиация какой страны участвовала в операции, не сообщается. Благодаря усилиям международной коалиции за год с мая 2012 по май 2013 года сомалийским пиратам не удалось захватить ни одного судна. Также свою роль в схождении на нет пиратства у берегов Сомали сыграла операция созданного в Пунтленде спецотряда Пунтлендской морской полиции, предназначенного для борьбы с пиратством, незаконной рыбной ловлей и загрязнением океана. Силами этой полиции были уничтожены наземные базы сомалийских пиратов. После активизации Пунтлендской морской полиции пиратство переместилось на Галмудугское побережье. Впервые за пять лет был захвачен нефтеналивной танкер. Заработки пиратов превышали нередко ВВП Сомали на душу населения, составлявший 600 долларов США в 2009 году. За захват судна пираты выручали выкуп в размере нескольких миллионов долларов США (одним из рекордов стали 7 млн долларов за греческий танкер Maran Centaurus в 2010 году). В 2009 году пиратами был создан прототип финансовой биржи в городе Харадхире: «инвесторы» приобретали паи на участие в атаке, расплачиваясь деньгами, оружием или оборудованием, а пираты использовали полученные средства для грабежа и отдавали долю награбленного «инвесторам», а также еще долю на обустройство школ и больниц, развитие инфраструктуры на контролируемой ими территории. Одна из местных жительниц, «вложив» в пиратскую деятельность гранатомет РПГ-7 и снаряды к нему стоимостью около 4, 5 тыс. долларов, получила затем 75 тысяч долларов из выкупа за испанский рыболовный траулер Alakrana в размере 4 млн. долларов. 7 октября, 2008, Совет Безопасности ООН принял резолюцию 1838. Она разрешает государствам применить ВМС и ВВС для борьбы с пиратами в зоне Сомали. 8 декабря, 2008 Начало ЕС операции Аталанта. Январь, 2009 Для противодействия атакам пиратов сформирована смешанная оперативная группа 151. Среди серии резолюций, принятых Советом Безопасности ООН, ключевое значение имеет резолюция № 1816 (2008), устанавливающая основы противодействия актам пиратства у побережья Сомали. В этом акте Совет Безопасности отметил просьбу, направленную переходным правительством Сомали об оказании безотлагательной помощи в обеспечении безопасности территориальных и международных вод у побережья Сомали для безопасного осуществления мореплавания и судоходства. В результате Совет Безопасности уполномочил государства, сотрудничающие с переходным федеральным правительством Сомали, «входить в территориальные воды Сомали в целях пресечения актов пиратства и вооруженного разбоя на море сообразно тому, как это разрешается делать в открытом море в отношении пиратства согласно соответствующим нормам международного права». Совет Безопасности, кроме того, призвал «все государства, и особенно государства флага, порта и прибрежные государства и государства, гражданами которых являются жертвы и исполнители актов пиратства и вооруженного грабежа, а также государства, имеющие соответствующую международную и национальную юрисдикцию, сотрудничать в определении юрисдикции, в проведении расследований и в деле преследования в судебном порядке лиц, ответственных за акты пиратства и вооруженного разбоя у побережья Сомали, в соответствии с применимыми нормами международного права». Тем самым Совет Безопасности преодолел принцип территориального суверенитета Сомали, допустив интервенцию в его территориальные воды «сообразно тому, как это разрешается делать в открытом море в отношении актов пиратства согласно соответствующим нормам международного права». Совет также признал «сотрудничество в определении юрисдикции» в качестве непременной меры борьбы с повторяющимися актами пиратства. Резолюция, таким образом, открыла путь для модификации принципов юрисдикции в отношении пиратства за пределы правовых рамок, установленных Конвенцией по морскому праву 1982 года, призвав все государства «сотрудничать в определении юрисдикции, в проведении расследований и в деле преследования в судебном порядке лиц, ответственных за акты пиратства и вооруженного разбоя у побережья Сомали, в соответствии с применимыми нормами международного права, включая международные стандарты в области прав человека, и оказывать содействие, в частности, путем оказания помощи в принятии мер и материально-технической помощи в отношении лиц, находящихся под их юрисдикцией и контролем, таких, как жертвы, свидетели и лица, задержанные в результате проведения операций». Всего было задержано около 500 сомалийских пиратов, но две трети из них были затем отпущены. В апреле 2010 г. по инициативе России была единогласно принята резолюция Совета Безопасности ООН об обеспечении эффективного уголовного преследования за пиратство. В ней Генеральному секретарю ООН поручается в трехмесячный срок представить доклад о возможных вариантах организации уголовного преследования пиратов.